在经历一年多的低调挂牌后，长安汽车公开对长安凯程融资增资。
12月18日，长安汽车(000625.SZ)发布关于控股子公司以公开挂牌方式增资扩股暨关联交易的公告，宣布其控股子公司重庆长安凯程汽车科技有限公司(简称：长安凯程)在重庆联交所公开挂牌方式增资扩股引入投资者，增资金额不超过25亿元。其中，长安汽车拟以现金和无形资产合计增资不超过5亿元。
时代周报记者发现，长安凯程早在2023年11月，就在北京产权交易所挂牌混改项目，其在北京产权交易所提出的融资目标为：拟于2024年开展长安凯程A轮融资，计划融10亿元以上。主要考虑引入政府类、集团类和产业类投资人，整合社会优质资源，完善长安凯程自身的能力，实现年均增长10%以上的战略发展目标，同时未来谋求上市。
对于两次融资的差异，长安汽车董秘办人士向时代周报记者表示，需要咨询项目组才能回应，截止发稿时，长安汽车董秘办未进行更多说明。
对于2023年11月以来在北交所的挂牌，长安凯程熊姓负责人对时代周报记者表示：“当时是基于兵装集团和北交所的友好合作，长安凯程项目更多的是在上面进行展示，吸引投资者的阶段。当时的募资金额也并不是最终金额，并且随着长安凯程的发展，融资需求也有所变化。最终融资要以最终公告和结果为准。”
长安汽车增资不超5亿 中国长安、南方资产拟参与增资
作为长安汽车旗下的新能源商用车板块，长安汽车对于长安凯程也给予厚望。
天眼查数据显示，长安凯程成立于2020年7月，注册资本10亿元，股东为长安汽车(持股83.64%)、重庆临空开发投资集团有限公司(持股16.36%)。
重庆联交所信息显示，长安凯程2021年资产总额为88.3亿元，营业收入90亿元，净利润为亏损3288万元；2022年资产总额为82.6亿元，营业收入97亿元，净利润为亏损3.56亿元；
2023年资产总额为84.27亿元，营业收入97.82亿元，净利润为亏损7574万元；截止2024年9月底，资产总额为96.4亿元，营业收入87.51亿元，净利润为亏损2318万元。
长安汽车在公告中表示，长安凯程作为长安汽车新能源商用车的战略承载者，致力于打造数智新能源商用车科技品牌，为加强产业链资源整合与协同，助推商用车新能源、智能化，以及海外业务加速发展，长安凯程通过增资扩股引入外部资源进行股权多元化改革，本次增资有利于长安凯程加快转型升级，加速产品研发，加强品牌发展，加大渠道建设，持续提升竞争能力。
长安汽车拟以现金和无形资产合计增资不超过 5 亿元，放弃同比例增资权利，重庆临空开发投资集团本次放弃增资。
中国长安汽车集团有限公司(简称：中国长安)、南方工业资产管理有限责任公司(简称：南方资产)拟参与增资，其他增资方尚不确定，最终交易结果将依据在重庆产交所公开征集投资者的实际情况确定。
根据重庆万合出具的《重庆长安凯程汽车科技有限公司拟增资扩股项目所涉及的重庆长安凯程汽车科技有限公司股东全部权益价值评估》(重万合评报字[2024]第033号)， 资产评估报告选用收益法评估结果作为评估结论，具体评估结论如下：在评估基准日2024 年3月31日，长安凯程净资产账面价值为 20.47亿元，股东全部权益评估价值为49.09亿元，增值 28.61亿元，增值率为139.78%。
对增资方要求多 未来谋求上市
时代周报记者发现，对于参与投资方，长安凯程也有较多要求。
在此前北京产权交易所公告上，长安凯程表示，主要考虑引入主要考虑引入政府类、集团类和产业类投资人，整合社会优质资源，完善长安凯程自身的能力。
其中，长安凯程还定下了未来实现年均增长10%以上的战略发展目标，同时未来谋求上市。
点评：反映可转债成色的一个重要指标就是转股价值，可转债的转股价值=可转债的正股价格÷可转债的转股价×100；当转股价值大于100时，转股就是划算的，小于100则是不划算的。
在最新的重庆联交所披露的增资条件上，要求增资额不低于0.5亿元；要求是人民币货币形式增资，签订《增资协议》十个工作日内全额支付；投资方不属于契约型基金、信托计划、资产管理计划等“三类股东”的情况；并且会对增资方进行尽职调查。
长安凯程熊姓负责人对时代周报记者表示：“目前投资者的沟通也比较多，最后的参与者过段时间就会有公告。”
时代周报还获悉，目前长安凯程董事会共5人，其中长安汽车占3席、临空投1席、职工董事1名。随着开放融资，股权多元化引入，未来将根据融资金额及洽谈结果，适当补充和调整董事会席位。
针对未来发展计划，长安凯程表示将以研发、产品定义、营销、海外业务及商用车体系五方面为主要着力点，打造更加高效的组织机构，搭建及运营适用于皮卡和智慧物流产品的K01架构平台、并投入资源开拓海外业务，条件满足的情况下，计划成立海外销售公司进一步开拓市场。探索实施经营跟投、员工持股等激励约束机制，实现员工与公司利益绑定，形成利益共同体。同时加强人才引进，2025年微笑曲线两端人员预计达到2000余人。
长安凯程认为，目前轻型物流、皮卡市场是当前商用车行业在全球两大最具发展前景、最具变革机会的市场，2030年全球轻型物流车及全球皮卡市场规模预计超过1600万，中国轻型商用车企业或将迎来新能源的新赛道和新蓝海机遇。
11月15日，长安凯程召开了品牌战略发布会，长安汽车总裁王俊出席，表示长安汽车将助推长安凯程向数智新能源商用车科技品牌转型，长安凯程到2030年，将投入300亿元用于研发费用，并建立超过3000个营销网络平台配资股票中心，全新品牌下的首款产品长安凯程v919将于2025年一季度投放市场。